¿Cuántas personas entran? Revelan la capacidad que tendrán las cabinas del Teleférico Bicentenario
El nuevo sistema de transporte que unirá Providencia con Huechuraba confirmó detalles clave sobre el espacio interior de sus carros y el número de pasajeros que podrá trasladar por hora.
28 DE FEBRERO 2026 / SANTIAGO Con la presencia del ministro de vivienda, Carlos Montes, y diferentes autoridades, es inagurado nuevo tramo del teleférico II Pio nono-Plaza Mexico del parque metropolitano. FOTO: LUKAS SOLIS / AGENCIAUNO / FOTO: LUKAS SOLIS / AGENCIAUNO
A medida que se acerca su puesta en marcha proyectada para el primer trimestre de 2027, el Teleférico Bicentenario continúa revelando detalles sobre su funcionamiento.
Como es sabido, el proyecto busca representar un avance significativo en la calidad de vida de las personas que se transportan entre Providencia y Huechuraba. Es por eso que uno de los aspectos centrales de la iniciativa radica en la capacidad de sus cabinas y el flujo de pasajeros que podrá transportar para descongestionar el trayecto.
El megaproyecto iniciará sus operaciones durante el primer trimestre de 2027. Reducirá viajes de 45 a 13 minutos, contará con cabinas cada 12 segundos, pago con tarjeta Bip! e integración con Metro.
Los detalles técnicos de la cabina
Según lo constatado por el biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, el trazado contará con un total de 121 cabinas, cada una diseñada para albergar a un máximo de 10 pasajeros sentados. Gracias a esta frecuencia y volumen de carros en circulación, el sistema tendrá la capacidad de transportar hasta 6 mil personas por hora entre el sector de Tobalaba y Ciudad Empresarial.
Junto con la capacidad de carga, las cabinas del Teleférico Bicentenario incorporarán un equipamiento enfocado en el confort y la seguridad durante el viaje de 13 minutos.
Entre las especificaciones confirmadas destacan la habilitación de WiFi gratuito, iluminación LED, puertas de apertura automática, pisos antideslizantes y asientos con terminaciones en madera. En materia de resguardo, cada unidad dispondrá de intercomunicadores directos y cámaras conectadas en tiempo real con la central de control del servicio.
A esto se suma la accesibilidad universal para personas con movilidad reducida y la opción de transportar bicicletas durante los fines de semana.
Transformación del entorno urbano
El proyecto además contempla mejoras en la infraestructura terrestre que rodea a las tres estaciones del recorrido (Canal San Carlos, Parque Metropolitano y Santa Clara), incluyendo veredas más anchas, nuevos accesos peatonales y un despliegue de seguridad coordinado.
De acuerdo a lo informado, al funcionar íntegramente con energía eléctrica, el sistema no generará emisiones contaminantes directas y reducirá los niveles de ruido ambiental en comparación con el transporte vehicular tradicional, recortando a solo 13 minutos un viaje que hoy en día puede tomar hasta 45 minutos en horas punta.