Sin paradas intermedias: así será el recorrido del Metro que conectará Santiago con el aeropuerto
La futura conexión con el Aeropuerto Arturo Merino Benítez será completamente subterránea, tendrá 6,5 kilómetros de extensión y solo contará con dos estaciones.
CL - Metro de Santiago / tifonimages
Periodista especializada en música, espectáculos y cultura coreana. Conductora y cofundadora de Mood Corea, podcast de K-pop, uno de los más escuchado en Chile. Melanie Cordero cuenta con amplia trayectoria en la cobertura de conciertos, festivales, noticias musicales y entretenimiento global en LOS40 Chile.
Llegar al aeropuerto en Santiago podría cambiar completamente durante los próximos años. Y aunque ya sabemos que la futura conexión promete reducir considerablemente los tiempos de traslado, hay otro detalle del proyecto que llama la atención: prácticamente no tendrá paradas.
La futura Línea A del Metro de Santiago estará diseñada como una conexión directa entre la red urbana y el Aeropuerto Arturo Merino Benítez, con un recorrido de 6,5 kilómetros completamente subterráneos.
En la práctica, esto significa que los pasajeros podrán llegar hasta la futura Estación Huelén, combinar con la Línea 7 y, desde ahí, abordar el servicio que tendrá como siguiente destino directamente el aeropuerto.
El proyecto también añadirá nuevos puntos estratégicos de combinación con la red existente.
Las dos únicas estaciones
A diferencia de las líneas tradicionales del Metro, que cuentan con múltiples estaciones distribuidas a lo largo de sus recorridos, el ramal al aeropuerto tendrá solo dos estaciones terminales: Huelén y Aeropuerto.
Esto quiere decir que entre ambas no existirán estaciones intermedias. Pues, el trazado comenzará en Huelén, estación actualmente asociada a la expansión de Línea 7 en la comuna de Cerro Navia, en las cercanías del Hospital Félix Bulnes. Y desde allí, el tren avanzará directamente hacia el terminal aéreo.
El proyecto contempla además dos piques de construcción y talleres mecánicos propios, instalaciones necesarias para el funcionamiento y mantenimiento del nuevo servicio.
Un tren diferente al que conocemos
La conexión tampoco utilizará exactamente los mismos trenes que circulan actualmente por la red.
Es más, de acuerdo con la descripción del proyecto, la Línea A contará con convoyes más pequeños y ligeros, capaces de alcanzar velocidades de hasta 80 kilómetros por hora.
Además, incorporarán conducción completamente autónoma, aire acondicionado, accesibilidad universal, puertas de andén y otras tecnologías que ya están presentes en las líneas más modernas de Metro.
La planificación contempla que el recorrido completo entre Huelén y el aeropuerto tome solo siete minutos.
¿Cuándo estará listo?
La inauguración de la Línea A está proyectada para 2032. Una vez operativa, se espera que la conexión movilice alrededor de 9,5 millones de pasajeros al año.
