La gran diferencia entre esperar el Metro y el Teleférico Bicentenario está en este detalle
El nuevo sistema que conectará Providencia y Huechuraba tendrá 121 cabinas circulando de manera constante.
CL - Teleférico / Cristóbal Escobar
Periodista especializada en música, espectáculos y cultura coreana. Conductora y cofundadora de Mood Corea, podcast de K-pop, uno de los más escuchado en Chile. Melanie Cordero cuenta con amplia trayectoria en la cobertura de conciertos, festivales, noticias musicales y entretenimiento global en LOS40 Chile.
Pasan los días y cada vez nos encontramos más cerca del funcionamiento del próximo Teleférico Bicentenario. Ahora, mientras el Metro obliga a sus pasajeros a esperar la llegada del próximo tren, este medio de transporte tendrá una dinámica completamente diferente.
Y es que el nuevo sistema de movilización que conectará Providencia y Huechuraba contará con 121 cabinas circulando de manera simultánea, un número que permitirá mantener un flujo constante de pasajeros durante el recorrido.
Y aunque uno de los datos que más ha llamado la atención del proyecto es que el trayecto completo tomará apenas 13 minutos, existe otro elemento que podría cambiar considerablemente la experiencia de quienes lo utilicen: el tiempo de espera antes de subir.
La nueva alternativa también estará completamente integrada a la red de transporte público.
121 cabinas para mantener el flujo
El Teleférico Bicentenario tendrá una capacidad máxima para transportar 6.000 personas por hora entre el sector de Tobalaba y Ciudad Empresarial.
Para conseguirlo, el sistema dispondrá de 121 cabinas, cada una con espacio para hasta 10 pasajeros. A diferencia de un tren, que debe completar su recorrido antes de que llegue nuevamente el siguiente convoy, en el teleférico las distintas cabinas estarán distribuidas a lo largo de los 3,4 kilómetros de trazado.
En otras palabras, mientras una cabina avanza hacia su destino, muchas otras estarán realizando simultáneamente distintos puntos del recorrido.
Esto permite entender por qué la espera será uno de los aspectos más diferentes frente a la experiencia tradicional del Metro: no se tratará de quedarse en el andén mirando el reloj hasta que llegue el próximo tren, sino de encontrarse con un sistema en movimiento permanente.
¿Cómo funcionará el recorrido?
El proyecto contempla tres estaciones: Canal San Carlos, Parque Metropolitano y Santa Clara, conectando sectores de Providencia, Vitacura y Huechuraba.
Una vez en funcionamiento, el sistema permitirá completar el trayecto en aproximadamente 13 minutos, reduciendo de manera importante un desplazamiento que actualmente puede tomar cerca de 45 minutos dependiendo de las condiciones del tránsito.
Además, las cabinas incorporarán WiFi gratuito, cámaras de seguridad conectadas al centro de control, intercomunicador, accesibilidad universal y espacio para bicicletas durante los fines de semana.
El sistema será completamente eléctrico, por lo que tampoco generará emisiones contaminantes ni contaminación acústica durante su funcionamiento.
La entrada en operación está prevista para el primer trimestre de 2027.
