Adiós a los tacos hacia Pudahuel: así funcionará la Línea A del Metro de Santiago que llegará directo al Aeropuerto
La futura Línea A conectará con la red subterránea en apenas siete minutos y con una tarifa estimada cercana a los $3.000.
agencia uno
"Siguiente estación: Aeropuerto Arturo Merino Benítez". El proyecto que llevará de manera directa el servicio ferroviario hacia el terminal aéreo más grande de la capital comienza a definir sus coordenadas principales a través de la futura Línea A, un trazado estratégico diseñado para integrarse a la red de Metro de Santiago y agilizar el traslado de miles de pasajeros diarios.
La iniciativa representará un salto clave en materia de movilidad urbana a nivel continental, convirtiendo a Santiago en la primera capital de Sudamérica en contar con un servicio de tren subterráneo integrado que desembarque sin intermediarios en las puertas de su aeropuerto internacional.
La iniciativa que busca llevar el Metro hasta Maipú no contempla construir una línea completamente nueva: el proyecto considera modernizar la actual 4A.
El trayecto express al aeropuerto
En cuanto a su trazado técnico, el nuevo servicio contemplará una extensión de 6,5 kilómetros completamente subterráneos. Su punto de enlace con el resto de la red capitalina estará fijado en la futura Estación Huelén de la Línea 7, obra que actualmente se ejecuta en la comuna de Cerro Navia, en las inmediaciones del Hospital Félix Bulnes.
Desde ese nodo operará un tren ligero que se trasladará sin paradas intermedias hasta el terminal aéreo, completando todo el recorrido en apenas siete minutos. Debido a su diseño enfocado en la agilidad de los traslados, la Línea A estará conformada únicamente por dos puntos de detención: Estación Huelén y Estación Aeropuerto.
Según los calendarios proyectados por las autoridades del Ministerio de Transportes, el debut oficial de este tramo está programado para el año 2032, insertándose en el plan de expansión junto a RED Movilidad.
Tecnología de punta por tres lucas
El servicio replicará el estándar tecnológico presente en las Líneas 3 y 6 de la red. Esto contempla conducción 100% automática, climatización por aire acondicionado, accesibilidad universal y puertas de andén diseñadas para reforzar la seguridad de los usuarios en cada abordaje.
En el apartado económico, las proyecciones iniciales apuntan a que el pasaje tendrá un valor estimado cercano a los $3.000, una tarifa considerablemente más accesible en comparación con los costos de taxis, servicios de aplicaciones y traslados privados tradicionales hacia Pudahuel.