Hasta 3.000 pasajeros por hora: Los detalles de las 121 cabinas del Teleférico Bicentenario
Con capacidad para 10 personas por cabina, wifi y estándar suizo, el sistema promete reducir a solo 13 minutos el viaje entre Providencia y Ciudad Empresarial, Huechuraba
CL - Teleférico Bicentenario / Diego Martin
El mapa del transporte público en la capital afina los últimos detalles para recibir en sus cielos al Teleférico Bicentenario, el primer trazado urbano por cable del país. Enfocado en resolver los clásicos tacos entre el corazón financiero de Providencia y el polo de oficinas en Huechuraba, el proyecto sustenta toda su eficiencia operativa en las tecnológicas cabinas que ya cruzan el río Mapocho y el Cerro San Cristóbal.
El sistema contempla una inversión cercana a los US$80 millones y promete dejar en el olvido los viajes de cerca de una hora entre comuna y comuna para reducirlos a solo 13 minutos.
Ante la falta de tarifas rebajadas y convenios, el Gobierno busca alternativas para que el nuevo recorrido se integre al sistema que hoy une a los buses urbanos y Metro de Santiago.
Los detalles de las cabinas del Teleférico Bicentenario
El corazón del proyecto reside en sus 121 cabinas fabricadas en Suiza, diseñadas para operar de manera simultánea y constante a lo largo de 19 torres de soporte. Cada unidad cuenta con espacio para trasladar hasta 10 pasajeros sentados.
En términos operativos, esta frecuencia técnica permitirá movilizar hasta 3.000 pasajeros por hora por sentido. Al considerar ambos flujos de circulación en simultáneo —tanto hacia el sector norte como hacia el oriente—, la capacidad total combinada del sistema alcanzará las 6.000 personas por hora.
Cada cabina contará con accesibilidad universal pensada para personas con movilidad reducida, conexión a internet vía wifi y circuitos cerrados de cámaras monitoreados en tiempo real.
El recorrido y la fecha debut
El recorrido se extenderá por 3,4 kilómetros a través de tres paradas: arrancará en Canal San Carlos (Avenida Vitacura con Nueva Tajamar), continuará con una estación intermedia en el Parque Metropolitano (en el sector de la piscina Antilén) y finalizará en la terminal Santa Clara, en Ciudad Empresarial.
Con la instalación de cabinas en marcha durante este 2026, el debut oficial está proyectado para enero de 2027.