Metro de Santiago fija fecha para la instalación total de puertas automáticas en la Línea 1
Con una inversión que supera los 1.300 millones de dólares, el proyecto contempla cuatro etapas de trabajo para cubrir todo el trazado antes de que termine esta década.
22 DE JUNIO DEL 2026 / SANTIAGO Estación de metro San Pablo, de Línea 1, es la primera estación convencional con nuevas puertas de seguridad de anden. La iniciativa busca que la operación y seguridad de la Línea 1 se alineen con el estándar de las Líneas 3 y 6. FOTO: VICTOR HUENANTE / AGENCIAUNO / VICTOR HUENANTE GALAZ
Las eternas esperas en los andenes de la Línea 1 por culpa de un objeto tirado en los rieles tienen los días contados. Metro de Santiago comenzó un plan definitivo para equipar su ruta más masiva y antigua con barreras automáticas que bloquearán el acceso directo al paso de los trenes, trayendo la misma tecnología de seguridad que ya conocemos en las líneas más nuevas.
Esta implementación forma parte del multimillonario Proyecto de Modernización del Metro, una iniciativa que contempla una inversión que supera los US$ 1.300 millones para renovar la red.
Las obras contemplan tres kilómetros hacia el poniente, una nueva estación intermodal y una reducción drástica en los traslados que beneficiará a más de 90 mil personas.
Los avances
Sobre este cambio que busca evitar los frenazos de emergencia y los imprevistos externos que colapsan el servicio en las horas punta, el gerente corporativo de Planificación y Clientes de Metro, Carlos Melo, confirmó que la meta definitiva es que al año 2028 toda la Línea 1 cuente con puertas de andén operativas, aislando por completo las vías de los pasajeros para evitar accidentes y suspensiones del servicio.
Los trabajos para implementar este blindaje ya se están ejecutando en la zona poniente de Santiago. Si te mueves por San Pablo o Neptuno, de seguro ya viste las primeras puertas instaladas en una de las vías, y se espera que en el corto plazo quede habilitada la segunda vía en San Pablo.
El calendario de instalación
El cronograma oficial de los trabajos se dividirá en cuatro etapas clave que avanzarán de manera progresiva hasta el año 2028:
- San Pablo, Neptuno y Pajaritos: Las obras ya están en marcha y se completarán entre 2025 y 2026.
- Desde Las Rejas hasta La Moneda: Este tramo de alto flujo también se ejecutará durante el periodo 2025-2026.
- Desde La Moneda hasta Pedro de Valdivia: Los trabajos en pleno centro de la capital están programados entre 2026 y 2027.
- Desde Los Leones hasta Los Domínicos: La última fase, en el sector oriente, se llevará a cabo entre 2027 y 2028.
Se espera que este 2026 termine con seis estaciones de la Línea 1 totalmente operativas. La instalación se moverá gradualmente hacia el oriente, dándole prioridad absoluta a los puntos de la red de Metro (Líneas 2, 4 y 5) donde se junta más gente o se realizan combinaciones clave.
