No será un Metro como los demás: así funcionará la futura conexión de Santiago con el aeropuerto
La nueva alternativa también estará completamente integrada a la red de transporte público.
CL - Metro de Santiago / Diego Martin Lopez
Periodista especializada en música, espectáculos y cultura coreana. Conductora y cofundadora de Mood Corea, podcast de K-pop, uno de los más escuchado en Chile. Melanie Cordero cuenta con amplia trayectoria en la cobertura de conciertos, festivales, noticias musicales y entretenimiento global en LOS40 Chile.
Llegar al Aeropuerto Arturo Merino Benítez podría dejar de ser un viaje marcado por los tacos y las largas esperas. Y es que el Metro al Aeropuerto de Santiago avanza como uno de los proyectos de transporte más esperados de la capital, pues tendrá varias diferencias respecto a las líneas que los santiaguinos utilizan actualmente.
Más allá de los 7 minutos que demorará el trayecto, la futura conexión entre Santiago y el terminal aéreo tendrá una particularidad que la diferenciará del resto de la red: no funcionará como una línea de Metro convencional.
Su conexión con la red de Metro reducirá drásticamente los tiempos de viaje desde distintos puntos de Santiago.
El proyecto, conocido como Línea A, contempla un recorrido subterráneo de 6,5 kilómetros que conectará la futura estación Huelén de la Línea 7, en Cerro Navia, directamente con el aeropuerto.
Además, el ramal tendrá solamente dos estaciones, Huelén y Aeropuerto. Es decir, una vez que los pasajeros aborden el tren, no tendrán que realizar paradas intermedias antes de llegar a las terminales aéreas.
Todo sobre el megaproyecto
A diferencia de los convoyes tradicionales del Metro, los vehículos de esta conexión serán más pequeños y estarán diseñados para alcanzar velocidades de hasta 80 kilómetros por hora.
Adicionalmente, contarán con conducción 100% autónoma, una tecnología que ya está presente en las Líneas 3 y 6, y también tendrán aire acondicionado, accesibilidad universal, puertas de andén e iluminación y sistemas orientados a mejorar la experiencia de los pasajeros.
Una conexión pensada para millones de pasajeros
La magnitud del proyecto también se refleja en sus proyecciones: se estima que la conexión podría transportar alrededor de 9,5 millones de pasajeros al año.
Además, estará completamente integrada a la red de transporte público, por lo que los usuarios podrán utilizar los mismos sistemas de pago y validación disponibles actualmente en Metro y RED Movilidad.
Si los plazos se mantienen, la Línea A comenzaría a operar en 2032, convirtiéndose en una nueva alternativa para quienes viajan desde Santiago al aeropuerto por motivos laborales, turísticos o familiares.